Márcio Camargo com governador. Dória e prefeito Rogério Franco na época

Seguindo todos os protocolos de segurança, o encontro foi realizado nesta sexta-feira, 27/08, em frente a prefeitura e contou com a presença de políticos da região. Entre os benefícios anunciados, o Governador João Doria (PSDB),  destinou mais de R$ 90 milhões em investimentos para melhorar o trânsito da Raposo Tavares (SP-270), com recursos para obras de infraestrutura, intervenções e melhorias de vicinais. 

O Governador relembrou ao lado do prefeito Rogério Franco e autoridades da região passagens de antes de se tornar político em que o deputado Zé Camargo destacava a necessidade de se investir no trânsito da região. “O Zé Camargo já me falava da necessidade da duplicação e das intervenções na Raposo Tavares. Eu tenho orgulho de poder dizer que agora é realidade”, ressalta Dória.  

Melhorias em infraestrutura e, principalmente, na readequação do trânsito da rodovia é uma demanda antiga que já esteve em discussão na esfera estadual quando o ex deputado estadual Márcio Camargo apresentou projetos durante seu mandato de 2015 a 2018. 

No período em que esteve na Assembleia Legislativa de São Paulo, Márcio Camargo, teve entre suas principais pautas, o problema da Raposo Tavares, tendo inclusive criado uma frente parlamentar em defesa da rodovia. O ex-deputado traçou planos que previam projetos para recuperar a SP-270 desde Mairinque até sua chegada a São Paulo. 

Com o anúncio de mais de R$90 milhões destinados à rodovia, Márcio enxerga seu trabalho ganhando força e tendo resultados. “Ver essa verba sendo direcionada a Raposos Tavares é uma enorme satisfação, pois como morador e usuário da rodovia, sei das dificuldades que precisam ser readequadas, principalmente no trecho do km 9,8 ao 30, onde o fluxo de carros é maior, gerando um trânsito caótico”, lembra.

Relembre a Frente Parlamentar em Defesa da Raposo Tavares

A Raposo Tavares é uma importante rodovia que liga a capital paulista ao interior, e pelo fato de sua extensão ser de 654 km, a Frente Parlamentar delimitou seus trabalhos do município de Mairinque ao bairro Butantã (chegada à capital), com cerca de 70 quilômetros.

O ponto mais crítico da rodovia se concentra no trecho de Cotia a São Paulo, por conta do grande problema de mobilidade urbana que impacta diretamente a vida dos moradores da região, aproximadamente 180 mil usuários, levando em consideração o movimento medido antes da pandemia.

Com essa premissa, foram desenvolvidas Audiências Públicas nas cidades inseridas no trecho correspondente a Frente Parlamentar, para saber quais eram as principais demandas em cada trecho.

O principal foco da Frente Parlamentar foi levantar dados para encaminhar ao Governo do Estado, e assim, pedir um Projeto Executivo para resolver o problema de mobilidade urbana da região.

Graças aos pedidos protocolados ao no Governo na época, algumas obras puderam ser realizadas do km 9,8 ao 30,6 como recapeamento, reforço na sinalização horizontal e vertical, iluminação, pistas de desaceleração, retificação de curvas e implantação de muretas e guardrails, visando a segurança dos usuários.

FONTE: Ailton Oliveira